小編今天給大家整理了四川省2023年新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營申報補(bǔ)貼、目標(biāo)要求，具體詳情如下，感興趣的趕緊來看看吧！想要申請的企業(yè)可以聯(lián)系小編咨詢相關(guān)政策！

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以成都為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施示范地區(qū)，公（專）用充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1：6，居住社區(qū)充電設(shè)施與私人電動汽車比例不低于1：5，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于1公里。

以德陽、綿陽、南充、宜賓、眉山、資陽為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施超前發(fā)展地區(qū)，公（專）用充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1：10，居住社區(qū)充電設(shè)施與私人電動汽車比例不低于1：8，城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于1.5公里。

以自貢、瀘州、廣元、遂寧、樂山、廣安、達(dá)州為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展地區(qū)，公（專）用充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1：12，居住社區(qū)充電設(shè)施與私人電動汽車比例不低于1：10，城市核心區(qū)公共公充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于2.5公里。

以攀枝花、內(nèi)江、巴中、雅安、阿壩、甘孜、涼山為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施積極發(fā)展地區(qū)，城市核心區(qū)公（專）用充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1：16，居住社區(qū)充電設(shè)施與私人電動汽車比例不低于1：12，公共公充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于6公里。

2023年四川省新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)申報

（1）自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

（2）經(jīng)營性集中式公(專)用充換電站(BOT充換電站除外)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦150元、直流每千瓦400元，單個充換電站最高500萬元的一次性補(bǔ)貼。經(jīng)營性集中式公(專)用充換電站，是指向當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電，充換電設(shè)備裝機(jī)功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經(jīng)營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照自(專)用充電樁(群)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（3）多個主體共同建設(shè)的公(專)用充換電站，自行協(xié)商確定其中1個投資主體為補(bǔ)貼申報單位。

（4）充換電設(shè)備裝機(jī)模塊總功率與外電容量不符時，按照就低不就高的原則進(jìn)行補(bǔ)貼。

2023年四川省新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營申報

充換電設(shè)施年度累計充電量(BOT充換電站除外)，按照分段超額累進(jìn)的方式，給予投資主體最高500萬元的運(yùn)營補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：1000萬(含)千瓦時以內(nèi)部分，每千瓦時補(bǔ)貼0.1元；1000萬千瓦時至2000萬(含)千瓦時部分，每千瓦時補(bǔ)貼0.15元；2000萬千瓦時以上部分，每千瓦時補(bǔ)貼0.2元。

2023年四川省新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營申報重點(diǎn)任務(wù)

（一）加強(qiáng)專項規(guī)劃設(shè)計和指導(dǎo)

各市（州）結(jié)合各地實(shí)際，編制、發(fā)布電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃，明確各類充電設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)安排；縣（市、區(qū)）可按照市（州）統(tǒng)一安排，編制本轄區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃或工作計劃等。充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃要符合國土空間規(guī)劃，并同交通規(guī)劃、城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等相關(guān)專項規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃、電動汽車發(fā)展規(guī)劃、配電網(wǎng)建設(shè)改造規(guī)劃相銜接。縣（市、區(qū)）及以上投資主管部門依據(jù)專項規(guī)劃或工作計劃等，對充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行備案。

（二）推動充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)

1.加速推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。省發(fā)展改革委、省能源局、住建廳加強(qiáng)部門統(tǒng)籌協(xié)作，制定既有居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)改造計劃，明確行動目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和推進(jìn)時序，共同推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)與改造。住建部門指導(dǎo)既有居住社區(qū)物業(yè)服務(wù)人對于具備安裝條件且符合安全要求的充電基礎(chǔ)設(shè)施，積極配合用戶安裝并提供必要協(xié)助。鼓勵市（州）開展“統(tǒng)建統(tǒng)營”居民小區(qū)試點(diǎn)；鼓勵有資質(zhì)的充電建設(shè)、運(yùn)營企業(yè)與居住社區(qū)管理單位合作，接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)營”；鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

（1）新建居住社區(qū)固定車位充電設(shè)施100%預(yù)留充電設(shè)施安裝條件和配變電設(shè)施增容空間。預(yù)留安裝條件時需將管線和橋架等供電設(shè)施建設(shè)到車位以滿足直接裝表接電需要。

（2）住建部門將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊社區(qū)改造范圍，結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造及城市既有居住社區(qū)建設(shè)補(bǔ)短板行動統(tǒng)籌推進(jìn)。對居民有改造意愿且有條件的老舊小區(qū)進(jìn)行集中配建，其他小區(qū)可根據(jù)實(shí)際情況采取片區(qū)式、相對集中、就近建設(shè)等方式，按照不低于10%比例配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機(jī)制，為用戶充電創(chuàng)造條件。

2.全力搭建城際快速充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。交通部門以高速公路服務(wù)區(qū)和公路客運(yùn)樞紐站為重點(diǎn)，制定分階段覆蓋方案，明確充電基礎(chǔ)設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)和布局設(shè)置技術(shù)要求等，提升交通運(yùn)輸服務(wù)供給能力，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線快速充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

（1）優(yōu)先在成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、出省通道、成都環(huán)線及放射線等已營運(yùn)高速公路路段布局充電基礎(chǔ)設(shè)施，2023年底覆蓋率達(dá)到100%。

（2）將新建高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套專用停車位納入服務(wù)區(qū)專項規(guī)劃，與服務(wù)區(qū)一并設(shè)計，同步建設(shè)投運(yùn)。充電設(shè)施車位比例不低于10%，其余停車位預(yù)留安裝條件。

（3）加快補(bǔ)齊普通國省干線公路、交通樞紐、旅游公路充電基礎(chǔ)設(shè)施短板，2024年底主要經(jīng)濟(jì)干線充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達(dá)50%，重要交通樞紐充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達(dá)80%。

3.優(yōu)化布局城鄉(xiāng)公共區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)。按照從城市中心向外圍城區(qū)、從城市郊區(qū)向具備條件中心城鎮(zhèn)逐步推進(jìn)的原則，以公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?，?yōu)先在人口密集的公共停車場所布局建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，提升公共充電服務(wù)保障能力。鼓勵充電建設(shè)、運(yùn)營企業(yè)通過新建、改建、擴(kuò)容、遷移等方式，逐步提高快充樁占比。

（1）進(jìn)一步優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)布局，在城市綜合體、大型商場、商務(wù)樓宇、超市、賓館、醫(yī)院、文體場館、旅游集散中心等人口集聚區(qū)的公共停車場充電設(shè)施停車位直流樁比例原則上不低于15%。根據(jù)公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場通勤、出租、物流等線路運(yùn)營需求，優(yōu)先利用存量停車場等土地資源，因地制宜在道路沿途合理規(guī)劃配建專用充電設(shè)施，鼓勵在確保安全運(yùn)行的情況下對外開放。

（2）按照全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興有關(guān)要求，結(jié)合推進(jìn)以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)，在人口集中區(qū)、人員聚集場所和縣城客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)中心等有條件的地方，統(tǒng)籌布局公共充電設(shè)施，加快補(bǔ)齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板。

4.建設(shè)完善特殊區(qū)域內(nèi)部充電網(wǎng)絡(luò)。加快在黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)、景區(qū)等內(nèi)部停車場配建相應(yīng)比例的充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，滿足公務(wù)用車、職工私家車、旅游專線用車等充電需要。鼓勵有條件的內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施對外開放，進(jìn)一步提升公共充電供給能力。

（1）國有資產(chǎn)管理部門、機(jī)關(guān)事務(wù)管理部門牽頭，推動黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)從2022年起新建停車場設(shè)置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%。到2025年，既有停車場設(shè)置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%。鼓勵其他社會團(tuán)體、企業(yè)參照以上標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)內(nèi)部充電設(shè)施。將配建充電基礎(chǔ)設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎勵范圍，充電設(shè)施充電量不計入單位耗能量。

（2）景區(qū)、開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)主管部門推動各類旅游景區(qū)、度假區(qū)、開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)設(shè)置專屬新能源充電停車位，到2025年，A級旅游景區(qū)、度假區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)等公共停車場所直流樁配建率原則上不低于10%。

（三）完善充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系

1.增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗(yàn)。建設(shè)全省統(tǒng)一充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管平臺，引導(dǎo)省內(nèi)所有公（專）用充電設(shè)施接入平臺統(tǒng)一管理，鼓勵個人充電設(shè)施接入平臺。平臺不斷完善數(shù)據(jù)服務(wù)、安全監(jiān)管、運(yùn)行分析等功能，為省、市充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管提供支撐。平臺推動充電基礎(chǔ)設(shè)施信息共用共享、互聯(lián)互通，為群眾提供全省充電基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)查詢、充電導(dǎo)航、充電預(yù)約等服務(wù)，提高充電服務(wù)的便捷化、數(shù)字化、智能化水平。

2.提升充電服務(wù)質(zhì)量。建立充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行評價體系，圍繞充電場站及設(shè)施維護(hù)、充電成本及支付、充電服務(wù)體驗(yàn)、平臺接入率等進(jìn)行評價，督促充電運(yùn)營企業(yè)積極通過智能化和數(shù)字化等手段，提升設(shè)備可用率和故障處理能力，提升充電服務(wù)品質(zhì)。鼓勵停車充電一體化等模式創(chuàng)新，與停車場管理單位共同創(chuàng)新技術(shù)與管理措施實(shí)現(xiàn)停車和充電數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，引導(dǎo)燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放，落實(shí)充電車輛停車優(yōu)惠惠民措施等。

3.構(gòu)建良性循環(huán)市場。加速各領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用，到2025年新能源汽車市場滲透率達(dá)到全國平均水平。充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營企業(yè)創(chuàng)新運(yùn)營模式，探索與商業(yè)地產(chǎn)、居住社區(qū)管理單位等相互合作的發(fā)展方式，為電動汽車用戶提供充電服務(wù)；探索除充電服務(wù)外的增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電綜合業(yè)務(wù)盈利。

（四）加強(qiáng)新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用

1.推動車網(wǎng)友好互動。積極推廣智能有序充電，落實(shí)充電設(shè)施峰谷電價政策，引導(dǎo)居民選用具備智能有序充電功能的充電設(shè)施參與智能有序充電，優(yōu)先在成都等地區(qū)選取有條件的小區(qū)開展試點(diǎn)示范，逐步提高智能有序充電設(shè)施建設(shè)比例。探索開展“光儲充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用，推動（V2G）模式發(fā)展，鼓勵電動車作為靈活的儲存電能裝置，積極參與電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)。

2.加快換電模式推廣應(yīng)用。積極探索車電分離模式，鼓勵在公交、出租、物流、港口、礦區(qū)等場景建設(shè)布局專用換電站，推廣換電應(yīng)用。支持有條件的市（州）創(chuàng)建國家新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市。鼓勵發(fā)展電池銀行、換電運(yùn)營公司等新業(yè)態(tài)，鼓勵建設(shè)多品牌共享型開放式換電站。

（五）建立健全管理體系

1.完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。制訂充電場所消防安全等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，明確防火安全等要求。按照國家計量檢定規(guī)程的要求實(shí)施周期檢定，完善計量、計費(fèi)、結(jié)算等運(yùn)營服務(wù)管理規(guī)范。加強(qiáng)分領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)與推廣應(yīng)用，推動主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。修訂全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營管理規(guī)范。

2.嚴(yán)控質(zhì)量準(zhǔn)入。建立充電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證運(yùn)營商采信制度，按照國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）、能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（NB）的相關(guān)要求，嚴(yán)格充電設(shè)施產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理。建立“僵尸企業(yè)”和“僵尸樁”退出機(jī)制，支持優(yōu)勢企業(yè)集中運(yùn)營管理、兼并重組、做大做強(qiáng)。

3.落實(shí)安全責(zé)任。建立健全安全生產(chǎn)管理體制機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”和“三管三必須”要求，加強(qiáng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)劃建設(shè)、場所運(yùn)營的安全監(jiān)管。充電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)對充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，充電基礎(chǔ)設(shè)施投資企業(yè)對充電設(shè)施建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等安全負(fù)責(zé)，充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營企業(yè)、充電設(shè)施業(yè)主、居住社區(qū)管理單位、售后維保單位等對充電設(shè)施運(yùn)營安全負(fù)責(zé)。建立生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理、溯源機(jī)制。鼓勵相關(guān)安全責(zé)任保險推廣應(yīng)用。

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